REGIONS
: CENTRE VAL DE LOIRE
De
notre correspondante à
Saint-Jean-de-Braye (45),
Morgane
Copyright
2009 - Morgane
Un pont pas si loin - 31
janvier 2009
A Saint Jean de Braye, «
Ville entre Loire et
Forêts » en ce 31
janvier 2009, le pont
rail de la rue de la
mairie, datant de 1873
change de look et se
transforme en un pont
rail du 21ème siècle.
Le tablier de pierre,
ayant été plusieurs
fois rénové, est
remplacé par un tablier
en béton.
A cette occasion une grue
de 650 tonnes, venue par
convoi spécial vendredi,
a été affectée au
levage du tablier en
béton.
Les Abraysiens et
Abraysiennes, ont
assisté, émus et pour
certains, avec une boule
à la gorge, à la
destruction de ce petit
pont, qui emporte, avec
lui, plusieurs tonnes de
souvenirs.
Ce changement de tablier
de pont rentre dans le
cadre « du projet d’agglomération
2002/2008 » mise en
place par La Communauté
d’Agglomération
permettant l’amélioration
du trafic routier dans
cette partie de la
commune.
Cette rue comportait un
rétrécissement de
chaussé au niveau du
pont et ne permettait le
passage que d‘un
seul véhicule à la fois
mais avec la
transformation du pont,
elle devient une rue à
double sens vue que le
passage sous le pont est
élargi et va permettre
une meilleure fluidité
dans le transit nord/sud
en vue de l’arrivée
de ligne de tram N°2 qui
va apporté des
changements important
dans la circulation à St
Jean de Braye.
Par ailleurs cet
élargissement permettra
l’aménagement d’une
chaussée large de 6
mètres et de 2 trottoirs
de 3,40 m, ce qui n’était
pas le cas avant.
La Communauté d’Agglomération
finance intégralement
les travaux qui s’élèvent
à 1,28 M€.
La direction Régionale
CENTRE LIMOUSIN du
Réseau Ferré de France
ainsi que la SNCF –pôle
régional MOA,
délégation régionale
infrastructures de Tours,
étaient présente sur le
terrain des opérations,
cet après midi pour voir
la renaissance de ce
petit pont, grâce à la
société SOGEA TP et l’Entreprise
COLAS rail.
Le nouveau pont n’a
plus rien à voir avec le
petit pont qui a connue
le XIXème siècle où
circulaient les
calèches.
Il était vieux mais les
engins ont eu bien du mal
à le faire plier
définitivement. Faisons
une minute de silence
pour lui rendre hommage !
L’événement a
déplacé les
journalistes de la
région ainsi qu’FR3.
Saluons au passage, l’équipe
d’une vingtaine
personnes au total, qui a
relevé le défi de
réaliser les travaux en
48 h, pendant que les
trains ne circulaient pas
sur ce tronçon de voix
ferré.
Morgane
